这是一台13年的中联奔驰49米泵车，采用原厂再制造油漆。机不可失，时不再来，机不可失时不再来，我是贺美丽，一名卖泵车的销售员，这台泵车的外观颜色是极光绿，乍一看以为

这是一台13年的中联奔驰49米泵车，采用原厂再制造油漆。机不可失，时不再来，机不可失时不再来，我是贺美丽，一名卖泵车的销售员，这台泵车的外观颜色是极光绿，乍一看以为是国几排放标准，实际上，它是一台13年的中联奔驰49米泵车，而且车身采用原厂再制造油漆。从漆面工艺来看，这台泵车的再制造达到了出口标准，整体车况非常板正，包括上装。

对于国内需要这款泵车的客户来说，如果他们只需要国五排放标准，或者仅仅是因为预算问题而需要国三标准的泵车，那么这台再制造泵车是一个不错的选择。从踏板到发动机减速机，整个车身的工艺都非常出色。如果这台泵车的车况不是很好，就很难达到这种品质。因此，我非常推荐这款泵车。如果您需要这款泵车，请尽快联系我。如果您想了解更多二手好泵车，请关注我，我是泵车通贺美丽。

四桥的贵不过比三桥要稳多了。车稳泵也稳四桥中联46一般350W370W左右吧三桥的三百万中联的比三一的要便宜。大概350万。作为中联重科的主导产品之一，中联重科新一代ZLJ系列混凝土泵车通过多次技术性能和制造工艺的提升，已经得到了用户的普遍认可，具备了明显的竞争优势。为进一步满足市场对混凝土泵车个性化的选用，日前，中联重科推出了两款工作性能更优良、整机重量满足汽车底盘承载能力的，臂架高度分别为46米、49米的新一代06款混凝土泵车。

由于泵车工作强度大、使用频繁，且施工环境恶劣，因而对其可靠性、可操控性、安全性等有着很高的要求。中联新推出的这两款泵车与同系列其他产品相比，性能进一步提高，质量和技术水平也有了新的提升：一是采用RZ臂架结构型式，较R型臂架收放灵活，且臂架在44米、47米泵车的基础上长度增加了两米，从而大幅度提高了泵送作业时高度和幅度的范围。

或23795或22435。中联泵车48米电脑密码是或23795或22435。中联泵车隶属于中联重科股份有限公司位于湖南省长沙市岳麓区银盆南路361号。中联56米泵车操作首先固定车位，观察周围空间有无障碍物，慢慢打开输送泵管道，放下、混凝土接受器，准备工作完成。

徐工泵是垃圾中的极品，售后也不行，泵车质量与售后，第一是三一，其次中联，徐工直接贴不上边。徐工的泵车质量也不错价格比楼上说的要低好多呀·····有什么疑问给我留言或家QQ。52米的泵车高度应该可以打11层高,建议最好是采用五十铃底盘，性能要比奔驰好的多！泵车工作时都是高转速工作的，建议采用五十铃。我有一台52米中联泵奔驰底盘的去年6月份买的，当时价格416万首付了50%才得到优惠，正常价格在420万。

日前，全球首台四桥底盘六节臂56米泵车在中联重科麓谷工业园成功下线，这标志着引领行业进步的中联重科又以雄厚的研发制造实力，创造了四桥底盘六节臂泵车臂架最长的世界记录。该款六节臂56米泵车是继推出国内首台六节臂50米、52米、54米泵车后，中联隆重推出的又一款融合了中联和CIFA两个品牌技术的新一代混凝土泵车，至此，中联六节臂泵车已涵盖50米、52米、54米和56米，成为全球臂长最齐全的六节臂系列泵车制造商。