为什么日本车内饰如此简陋，全是塑料，还是卖的那么好呢？看一下本田XRV，13.8万落地，驾驶舱居然长这样，收音机都没有，什么年代了？再看丰田赛那仪表台，也是简简单单黑灰

为什么日本车内饰如此简陋，全是塑料，还是卖的那么好呢？看一下本田XRV，13.8万落地，驾驶舱居然长这样，收音机都没有，什么年代了？再看丰田赛那仪表台，也是简简单单黑灰塑料，30.98万，价格不低了，却还要加价才能买到！幸运的是，发动机它是优秀的，内饰我们后期升级也是棒棒的！老铁牛不牛。

由于塑料的固有特性，在注塑成型冷却后，会存在一定程度收缩的情况。塑料外壳的收缩变形主要在厚壁的外表面产生凹痕，对大制件而言，外壳翘曲的现象更为常见。塑料材料由于其体积存在收缩的特性，导致厚壁处表面的原料出现拉入的现象。因此，成品表面就会出现凹陷的痕迹。对成品外观面而言，缩水是最为常见的不良现象，而且主要发生在壁厚处。塑料板就是用塑料做成板材，塑料为合成的高分子化合物，可以自由改变形体样式。

那叫汽车前扰流板。气坝就是前扰流板，将前保险杆往下方扩大，形成一个阻挡气流的气坝，如此可以尽量让进入车底的气流减少，避免车底气流过多、造成上扬力、造成后轮抓地力减弱。汽车车头下面的塑料板叫扰流板，能够通过特定的方式引导空气从而达到减少阻力的效果，大部分是应用在性能汽车身上的。扰流板也叫气坝，往下方扩大了前保险杠，这样就能够避免过多的气流进入车底，从而避免了因为车底气流过多造成上扬力因而导致后轮抓地力减弱的现象发生。

汽车前面的塑料板叫塑料保险杠。汽车缓冲器大多位于汽车前部和后部，表面上是为了避免外部损坏对车辆安全系统的影响而设计的，驾驶汽车时，除可减少汽车行驶过程中所产生的风阻外，还能起到防止后轮漂浮的作用。发展2013年6月26日，全国汽车用品行业联合会、全国汽车标准化技术委员会车身附件分技术委员会和广东东箭集团共同发布中国《汽车防护杠》行业标准。

汽车内部前面塑料板叫防撞梁。以下是防撞梁的相关介绍：1、定义：防撞梁的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。2、结构：防撞梁结构是应该能保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量防撞梁通过螺栓连接到车身方便拆卸和更换。